ຂໍ້ບົກພ່ອງຕາມຄວາມຍາວຂອງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍທິດທາງຕາມລວງຍາວແມ່ນເອີ້ນວ່າແຖບຕັ້ງ.
ເຫດຜົນທົ່ວໄປມີດັ່ງນີ້:
1. ປະເພດຕ່າງໆຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະເຂັມຖັກ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ
ເຮືອຈົມໄດ້ຖືກເສຍຫາຍໂດຍfeeder ເສັ້ນດ້າຍ.
ສັອດເຂັມແມ່ນງໍແລະ skewed.

ເຂັມຂັດຖືກຕັດຢ່າງຜິດປົກກະຕິ.
Burrs ຢູ່ທີ່ຕໍາແຫນ່ງຖັກທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ຜິດປົກກະຕິກັບເຄື່ອງປ້ອນເສັ້ນດ້າຍ.
hooks ເຂັມ stretch ເນື່ອງຈາກ overload.

2. ເຂັມຖັກ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າໃສ່

ການສະສົມຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດມັນໃຫ້ທັນເວລາເຮັດໃຫ້ເຂັມຂັດປິດບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ແຖບແນວຕັ້ງທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນແລະ rust.
ໃສ່ຢູ່ຕຳແໜ່ງເຂັມຂັດເຂັມ.
ໃສ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງແຖບເຂັມ.

ການສວມໃສ່ຂອງເຂັມທີ່ເກີດຈາກເສັ້ນດ້າຍຫຍາບ

ແຫວນ Sinker ກອບເປັນຈໍານວນໃສ່ເວທີ.

3. ການປະສົມເຂັມຫຼືພາກສ່ວນລະບົບ (ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືໃຫມ່ / worn)

4. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​, ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ເຂັມ​ຖັກ​ແມ່ນ​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​: ເຂັມ​ຖັກ​ແມ່ນ​ງໍ​, lint ສະ​ສົມ​ຢູ່​ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ເຂັມ​ຖັກ​ຫຼື sinker​, ແລະ​.ກະບອກສູບແມ່ນເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່.

5. ລະບົບການລະບາຍນ້ໍາບັນຫາ (ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫລໍ່ລື່ນເຂັມຖັກ)

6. ບັນຫາໃນຂະບວນການສໍາເລັດຮູບ

7. Rolling Takedown ລະບົບບັນຫາດຶງ

ການແກ້ໄຂ:

1. ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືເອົາເສັ້ນໃຍແລະຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນຮ່ອງເຂັມແລະຮ່ອງເຂັມ.

2. ທົດແທນຂໍ້ບົກພ່ອງທັງໝົດເຂັມຖັກ(ເສັ້ນ​ເຂັມ​ແມ່ນ​ງໍ​, ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຫຼື​ລີ້ນ​ຂອງ​ເຂັມ​ແມ່ນ​ງໍ​, hooks ເຂັມ​ແມ່ນ​ມີ​ການ​ພິ​ການ​, butts​ຂອງ​ເຂັມ​ແມ່ນ​ສວມ​ໃສ່​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​, ແລະ​ອື່ນໆ​)​.

3. ຫຼີກເວັ້ນການປະສົມເຂັມຖັກຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຂັມຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບທີ່ມີເວລາປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

4.Replace ເກີນ wornກະບອກສູບ.