5) ໃສ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລີ້ນ ແລະ ບ່ວງ

(ກ) ລາຍລະອຽດ ແລະ ຮູບແບບຂອງເຂັມຖັກຖືກນຳໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຄວາມໜາກໍ່ໜາເກີນໄປ.

(ຂ). ຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຂັມຖັກເທິງ ແລະ ລຸ່ມບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ຖ້າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກຖັກແບບເສື້ອເຊີດດ່ຽວ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າວົງມົນຈຸ່ມຈະເລື່ອນໄປ ແລະ ເຂັມຖັກຈະຕຳກັບຈຸ່ມ.

(ຄ) ການແກວ່ງໄປທາງຂ້າງຂອງລີ້ນເຂັມຂອງເຂັມຖັກໃຫຍ່ເກີນໄປ.

6) ລີ້ນເຂັມບິນ

(ກ) ການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ.

(ຂ) ເກີດຈາກທາງອ້ອມຈາກຂີ້ເຫຼັກຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ Sinker

(ຄ) ເສັ້ນດ້າຍມີສິ່ງເຈືອປົນທີ່ເປັນເມັດແຂງ ຫຼື ມີມົນລະພິດຈາກຝຸ່ນ (ງ) ສະພາບແວດລ້ອມຂອງໂຮງງານຜະລິດບໍ່ດີ, ແລະມີຝຸ່ນຕິດຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂຶ້ນ.

7) ໃສ່ດ້ານນອກຂອງເບັດ

(ກ) ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງປ້ອນເສັ້ນດ້າຍ ແລະ ເຂັມຖັກໃກ້ກັນເກີນໄປທີ່ຈະສວມໃສ່ໄດ້.

(ຂ) ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຄມຂອງແຜ່ນດິດດ້ານເທິງ ແລະ ກະບອກເຂັມໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ສະປິງປ້ອງກັນເຂັມຂອງກະບອກເຂັມຂອງແຜ່ນດິດດ້ານລຸ່ມບໍ່ແໜ້ນພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຂັມຖັກແລ່ນ ແລະ ຂາດໄປຫາຕົວປ້ອນເສັ້ນດ້າຍ.

8) ໂຣກກະດູກສັນຫຼັງໂຄ້ງແບບຮ່ອງເຂັມ

(ກ) ການປະສົມປະສານຂອງເຂັມຖັກ ແລະ ຮອຍເຂັມວ່າງເກີນໄປ, ແລະ ຮ່ອງແຄມກວ້າງເກີນໄປ (ໂດຍສະເພາະປາກກະດິ່ງຂອງເຂັມແຄມໃຫຍ່ເກີນໄປ), ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຂັມຖັກແກວ່ງໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃນຕຳແໜ່ງເຂັມໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ການແກວ່ງຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້.

(ຂ) ຮ່ອງເຂັມທຳລາຍຝາຮ່ອງເຂັມໃນລະຫວ່າງການປະມວນຜົນ.

(ຄ) ວັດສະດຸຂອງເຂັມເອງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

(ງ). ຕຳແໜ່ງການເລັງດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ (ເຄື່ອງຈັກເສື້ອກັນໜາວດ່ຽວອາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຕ້ານການແລ່ນອອກ), ແລະ ເຂັມ ແລະ ເຂັມ (ແຜ່ນ) ຖືກຕີ.

(ອ) ເມື່ອເຄື່ອງສຳລີສອງດ້ານຖືກຕັ້ງລຽນ, ເຂັມຮາບຢູ່ແຜ່ນເທິງຈະຢູ່ຂ້າງນອກເກີນໄປທີ່ຈະຕຳເຂັມຢູ່ແຜ່ນລຸ່ມ (ເຂັມຮາບຢູ່ຂ້າງນອກເກີນໄປ ແລະ ເຂັມຢູ່ຂ້າງນອກເກີນໄປ). ການຂັບລົດຊ້າໆຢູ່ຕຳແໜ່ງປາກກະດິ່ງຂອງເຂັມອາດຈະໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຖິ້ມເຂັມທີ່ສອດຄ້ອງກັນອອກເມື່ອຂັບລົດໄວ.

9) ການໃຊ້ເຂັມຖັກ - ລີ້ນເຂັມບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ

(ກ) ຮູຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຮ່ອງເຂັມຂອງເຂັມຖັກສັ້ນເກີນໄປ, ແລະສິ່ງເຈືອປົນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະລະບາຍອອກ.

(ຂ) ຝາດ້ານໃນຂອງຮ່ອງເຂັມຂອງເຂັມຖັກຫຍາບເກີນໄປ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຕິດກັບນໍ້າມັນຫຼືເສັ້ນໃຍຝ້າຍ.

(ຄ) ເມື່ອທໍເສັ້ນໃຍທີ່ມີຈຳນວນ F ສູງ, ດອກໄມ້ບິນມັກຈະຖືກຜະລິດອອກມາ. ການບໍ່ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທັນເວລາຈະເຮັດໃຫ້ດອກໄມ້ບິນອຸດຕັນຢູ່ໃນຮ່ອງເຂັມ. (ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ Sinker ທີ່ດີກວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນດອກໄມ້ບິນ)

(ງ) ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຖັກທີ່ໃຊ້ບໍ່ດີ ຫຼື ຄວາມໜືດຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ລີ້ນເຂັມບໍ່ສາມາດຍືດหยุ่นໄດ້ ຫຼື ຮ່ອງເຂັມຖືກອຸດຕັນ.

(ອ) ໃຊ້ເສັ້ນໃຍທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ (ນ້ຳມັນ ແລະ ຂີ້ເຜີ້ງຫຼາຍເກີນໄປ) ຫຼື ເສັ້ນໃຍໄຮໂດຣເຈນ (ມີກາວເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ ຫຼື ກາວທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ)

F) ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນເວລາດົນນານ, ແລະ ສຸຂະອະນາໄມຂອງເຂັມສັກຢາ ແລະ ແກນທີ່ເປື້ອນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.