
ກົນໄກການລະບາຍນ້ໍາແລະປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງເຂັມຖັກ
ນ້ໍາມັນຖັກແມ່ນປະສົມຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອສ້າງເປັນຂີ້ຝຸ່ນນ້ໍາມັນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ cam. ໝອກນ້ຳມັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໄດ້ແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງກ້ອງ, ປະກອບເປັນແຜ່ນນ້ຳມັນທີ່ເປັນເອກະພາບຢູ່ທາງກ້ອງ ແລະ ດ້ານຂອງເຂັມຖັກ, ດັ່ງນັ້ນການຜະລິດ lubrication.
ການຖັກນ້ໍາປະລໍາມະນູ
ການປະລໍາມະນູຂອງນ້ໍາມັນເຂັມທໍາອິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອາກາດບີບອັດແລະນ້ໍາມັນເຂັມເພື່ອປະສົມຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຂະບວນການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນ. ຖ້າອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງໃນຖັງນ້ໍາມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຂັດຂວາງຫຼືມີການສະຫນອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ຜົນກະທົບຂອງການປະສົມຂອງນ້ໍາມັນແລະອາກາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສປະສົມຢ່າງສົມບູນແລະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຈະຖືກແຍກອອກຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ແຕ່ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຜ່ານຮູຂຸມຂົນຂອງ.nozzle ນ້ໍາມັນຈະໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຄືນໃໝ່ເພື່ອເປັນໝອກນ້ຳມັນ. ໝອກນ້ຳມັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈະກະຈາຍໄປຢ່າງໄວ ແລະ ເທົ່າກັນຫຼັງຈາກອອກຈາກຫົວປ້ຳນ້ຳມັນ. ກວມເອົາເສັ້ນທາງເຂັມສາມຫລ່ຽມແລະຫນ້າດິນຂອງເຂັມຖັກເພື່ອສ້າງເປັນຮູບເງົານ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການ friction ແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ດັ່ງນັ້ນຊີວິດແລະການປະຕິບັດຂອງເຂັມຖັກສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ການກວດສອບຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູ
ຖ້າອັດຕາສ່ວນນ້ໍາມັນ - ອາຍແກັສບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຜົນກະທົບປະລໍາມະນູຂອງນ້ໍາມັນເຂັມຈະຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ໍາມັນເຂັມ. ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງປັດໃຈເຊັ່ນ: ອຸປະກອນແລະເງື່ອນໄຂການກວດພົບ, ຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູຂອງນ້ໍາມັນເຂັມບໍ່ສາມາດຖືກກວດພົບໃນປະລິມານແລະພຽງແຕ່ສາມາດສັງເກດໄດ້ໃນດ້ານຄຸນນະພາບ. ວິທີສັງເກດຄື: ຖອດຫົວສີດນ້ຳມັນອອກເມື່ອເປີດເຄື່ອງ, ອຽງຫົວຫົວສີໄຄໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ້າເຄື່ອງ ຫຼື ຝາມືປະມານ 1 ຊມ ແລະ ສັງເກດປະມານ 5 ວິນາທີ. ມັນພິສູດວ່າອັດຕາສ່ວນການປະສົມນ້ໍາມັນອາຍແກັສໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຫມາະສົມ; ຖ້າພົບເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືປະລິມານການສະຫນອງອາກາດແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ; ຖ້າບໍ່ມີຟິມນ້ໍາມັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນນ້ອຍເກີນໄປຫຼືປະລິມານການສະຫນອງອາກາດແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ປັບຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ກ່ຽວກັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຖັກຕົວຈິງແລ້ວຫມາຍເຖິງປະລິມານການຜະສົມນ້ໍາມັນແລະອາກາດຂອງເຄື່ອງແລ່ນທີ່ປະສົມເທົ່າທຽມກັນແລະສາມາດຜະລິດຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນເວລາທີ່ການປັບ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປັບປະລິມານນ້ໍາມັນແລະປະລິມານອາກາດໃນເວລາດຽວກັນ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ປັບຫນຶ່ງຂອງປະລິມານນ້ໍາມັນຫຼືປະລິມານອາກາດ. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູ, ບໍ່ບັນລຸການຫລໍ່ລື່ນທີ່ຕ້ອງການ, ຫຼືຜະລິດເຂັມນ້ໍາມັນ. ແລະຕິດຕາມເຂັມສາມຫຼ່ຽມແມ່ນ worn. ຫຼັງຈາກການປັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບການປະລໍາມະນູຂອງນ້ໍາມັນເຂັມອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງ lubrication ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການກໍານົດການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ປະລິມານການສະຫນອງນ້ໍາມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂມດູນເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເສັ້ນດ້າຍເສັ້ນດ້າຍ, ປະເພດຜ້າ, ວັດຖຸດິບແລະຄວາມສະອາດຂອງລະບົບການທໍຜ້າ. ໃນກອງປະຊຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃນປະລິມານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຈະບໍ່ເປັນເຂັມນ້ໍາມັນທີ່ສົດໃສຢູ່ເທິງຜ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງໂດຍທົ່ວໄປພຽງແຕ່ອົບອຸ່ນແລະບໍ່ຮ້ອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫນອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກປັບສູງສຸດ, ດ້ານຂອງເຄື່ອງແມ່ນຍັງຮ້ອນຫຼາຍ. , ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງເປື້ອນຫຼືແລ່ນໄວເກີນໄປ.
ເວລາປະກາດ: 29-04-2024