ກອງປະຊຸມສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການຄ້າແລະການພັດທະນາ (Unctad) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໂລກໂດຍຜ່ານການລົງທືນແລະຄວາມຍືນຍົງໃນການກະກຽມສໍາລັບວິກິດໃນອະນາຄົດ. Unctad ແມ່ນການກະຕຸ້ນທ່າເຮືອ, ເຮືອບິນແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ Hinterland ເພື່ອຫັນປ່ຽນພະລັງງານກາກບອນຕ່ໍາ.

ອີງຕາມການພິມເຜີຍແຜ່ຂອງ Flight 2022 ', ວິກິດການຂອງການສະຫນອງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນການສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາການບິນ, ຄວາມແອອັດແລະຄວາມຜິດຫວັງແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະດັບໂລກ.

ດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງສິນຄ້າທີ່ມີການຄ້າຂາຍ, ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະເທດທີ່ກໍາລັງຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້, ອັດຕາເງິນເຟີ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຄົນທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດ. ເຜີຍແຜ່ໃນບົດລາຍງານຂອງການພິມເຜີຍແຜ່ນີ້.

ການສະຫນອງການຂົນສົ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະການຄ້າຂາຍລ່ວງຫນ້າໃນປີ 2021 ແລະເຂົ້າເຖິງລາຄາຂອງພວກເຂົາຕະຫຼອດເວລາ 2022. ອັດຕາການຫຼຸດລົງນັບຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2022, ແຕ່ຍັງສູງສໍາລັບລົດບັນຈຸນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສເນື່ອງຈາກວິກິດໃນພະລັງງານທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່.

Unctad ໂທຫາປະເທດຕ່າງໆໃນການປະເມີນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການຂົນສົ່ງແລະພັດທະນາແລະຍົກລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລ່າງແລະການຍົກລະດັບ Port, ໃນຂະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພາກເອກະຊົນ. ພວກເຂົາຄວນຈະຊ່ວຍເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ Port, ຂະຫຍາຍການເກັບຮັກສາແລະສາງເກັບມ້ຽນແລະຄວາມສາມາດໃນການຂາດແຄນແຮງງານແລະອຸປະກອນ, ອີງຕາມການລາຍງານ.

ບົດລາຍງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາຕື່ມອີກວ່າມີການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍຢ່າງໂດຍຜ່ານການອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຄ້າ, ໂດຍຜ່ານການກໍານົດເວລາໃນການລໍຖ້າແລະເລັ່ງການປະມວນຜົນເອກະສານຜ່ານເອກະສານເອເລັກໂຕຣນິກແລະການຊໍາລະເງິນ.

ບົດລາຍງານກ່າວວ່າການສູນເສຍອາຍແກັສໃຫມ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ການກູ້ຢືມເງິນກູ້ຢືມໃນລະດູຫນາວ.

Unctad ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຄົມສາກົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນດາປະເທດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະຫນ້ອຍທີ່ສຸດຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ການປະສົມປະສານຕາມແນວນອນໂດຍຜ່ານການລວມຕົວແລະການຊື້ໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັງຕິດຕາມແນວຕັ້ງໂດຍການລົງທືນໃນການດໍາເນີນງານຢູ່ປາຍຍອດແລະບໍລິການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ແຕ່ປີ 1996 ເຖິງ 2022, ສ່ວນແບ່ງຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ສູງສຸດ 20 ຄົນໃນບັນຈຸບັນຈຸແຕ່ 48% ເຖິງ 91%. ໃນໄລຍະ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ປະກອບການສີ່ຄົນທີ່ສໍາຄັນໄດ້ເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາ, ຄວບຄຸມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງໂລກຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໂລກ.

Unctad ຮຽກຮ້ອງກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ທ່າເຮືອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແກ້ໄຂການລວມເອົາອຸດສາຫະກໍາໂດຍຜ່ານມາດຕະການເພື່ອປົກປ້ອງການແຂ່ງຂັນ. ບົດລາຍງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືກັບສາກົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຕໍ່ສູ້ກັບພຶດຕິກໍາຕ້ານການແຂ່ງຂັນຂ້າມຊາຍແດນໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ສອດຄ່ອງກັບການແຂ່ງຂັນແລະຫຼັກການການແຂ່ງຂັນຂອງສະຫະປະຊາຊາດ.