ບາງຄັ້ງພວກເຮົາກໍ່ຖືກຖາມແບບນີ້. ເປັນຫຍັງຕ້ອງ Quanzhou?
ມີຄຳຕອບທີ່ຊັດເຈນ. ມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຢູ່. ເຂັມ, ແຄມ, ແບຣິ່ງ - ທ່ານສາມາດຊອກຫາສິ່ງທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຖັກແສ່ວວົງມົນພາຍໃນລັດສະໝີຫ້າສິບກິໂລແມັດ. ນັ້ນຊ່ວຍໄດ້. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄຳຕອບທີ່ແທ້ຈິງ.
ຄຳຕອບທີ່ແທ້ຈິງຈະກັບຄືນໄປອີກ.
ໃນຕອນນັ້ນ Quanzhou ຖືກເອີ້ນວ່າ Zayton. Marco Polo ໄດ້ຜ່ານໄປໃນສະຕະວັດທີ 13. ລາວບໍ່ແມ່ນວິສະວະກອນແຜ່ນແພ, ແຕ່ລາວຍັງສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ລາວໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບຜ້າ damask ແລະຜ້າ velvet ທີ່ຜະລິດຢູ່ທີ່ນີ້, ໂດຍກ່າວວ່າພວກມັນດີກ່ວາສິ່ງທີ່ລາວເຄີຍເຫັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ທາງພາກເໜືອ. ລາວເວົ້າວ່າຜ້າດັ່ງກ່າວຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມຕົວເມືອງເອງ.
ຂ້ອຍມັກລາຍລະອຽດນັ້ນສະເໝີ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທ່າເຮືອທີ່ຍ້າຍກ່ອງໄປມາເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາແມ່ນບ່ອນທີ່ຜະລິດສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການ.
ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ, ນັ້ນໝາຍເຖິງຜ້າໄໝ. ດຽວນີ້ມັນໝາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກຖັກຮູບວົງມົນ. ວັດສະດຸໄດ້ປ່ຽນໄປ. ເຄື່ອງມືໄດ້ປ່ຽນໄປ. ແຕ່ແນວຄວາມຄິດຍັງຄົງຢູ່ຄື: ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ທີ່ນີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນດີ, ສົ່ງມັນອອກໄປ.
ຍັງມີອີກຊັ້ນໜຶ່ງຂອງເລື່ອງລາວຂອງ Quanzhou ທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໃນປຶ້ມປະຫວັດສາດ. ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍໍາໃນຕອນຕົ້ນໆຫຼາຍຢ່າງໃນພາກພື້ນນີ້ - ປະເພດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອສ້າງເຄື່ອງຈັກ interlock ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ - ມາຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງໄຕ້ຫວັນ. ໃນໄລຍະໜຶ່ງລຸ້ນຄົນ, ຄວາມຮູ້ນັ້ນໄດ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ທີ່ນີ້, ປະສົມປະສານກັບການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະພັດທະນາໄປສູ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Quanzhou. ມັນເປັນປະໂຫຍດ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຊອບແວທີ່ທັນສະໄໝ; ມັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ສາມກະໃນໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໂດຍບໍ່ມີການສະແດງຄວາມໂມໂຫ.
ການຍ່າງຜ່ານໂຮງງານຂອງຜູ້ສະໜອງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານກຳລັງລົມກັບຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງທີ່ພໍ່ຂອງລາວເຮັດເຂັມ, ຫຼືລຸງຂອງລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາສີ່ສິບປີໃນການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ກ້ອງວົງຈອນປິດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອທ່ານກຳລັງພະຍາຍາມສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງມັນຫຼັງຈາກ 8,000 ຊົ່ວໂມງ.
ປະຫວັດສາດເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະເວົ້າເຖິງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາຍການຜະລິດສືບຕໍ່ເດີນໜ້າໄດ້.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນກ້າວໄປຂ້າງໜ້າແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອພວກເຮົາອອກແບບເຄື່ອງຈັກ Morton, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຮັດມັນຢູ່ໃນອາຄານສຳນັກງານໃນເມືອງທີ່ບໍ່ມີໂຮງງານ. ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດມັນຢູ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍສຽງດັງຂອງການຜະລິດຕົວຈິງ. ຖ້າແບຣິ່ງຮ້ອນ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຈະໂທຫາໃຜ. ຖ້າເສັ້ນດ້າຍປະສົມໃໝ່ຈາກປະເທດຕຸລະກີກຳລັງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີບັນຫາ, ພວກເຮົາສາມາດທົດສອບມັນໄດ້ຕາມຖະໜົນ.
ສະນັ້ນ, ເມື່ອມີຄົນຖາມວ່າເປັນຫຍັງຕ້ອງໄປ Quanzhou, ຂ້ອຍມັກຈະບໍ່ເວົ້າເຖິງເສັ້ນທາງຜ້າໄໝທາງທະເລ.
ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຊີ້ໄປທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ກຳລັງແລ່ນຢູ່ແຈ.
ມັນງຽບ. ມັນສະໝໍ່າສະເໝີ. ແລະມັນຈະຢູ່ເທິງເຮືອໄປບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງທີ່ຢູ່ໄກໆພາຍໃນອາທິດໜ້າ.
ນັ້ນແມ່ນຄຳຕອບດຽວທີ່ສຳຄັນແທ້ໆ.
Morton — ວິທີແກ້ໄຂການຖັກແສ່ວຂັ້ນສູງ